国内一站式汽车新零售服务平台毛豆新车于近日携手（shǒu）知名汽车主机（jī）厂商（shāng）一汽丰（fēng）田，全新丰田（tián）RAV4荣放首（shǒu）次登（dēng）陆新零售平台发布（bù），在毛豆新车（chē）平台上线。在（zài）这（zhè）背后，长安汽车、威马汽（qì）车（chē）等新旧势力也纷纷布局新零售。然而，近日，上游新闻·重庆（qìng）商报记（jì）者走访（fǎng）市场发（fā）现，众观实际运作，此时谈（tán）论挑战传（chuán）统汽车4S店的愿景，以新零售拯救（jiù）销量或许还为时尚早。

现状： “转战”汽车新零售忙得不亦乐（lè）乎

近日（rì），中汽（qì）协发布数据显示，今年（nián）11月汽车产销分别完成259.3万辆和245.7万辆，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%；前11个月，汽车产销累（lèi）计（jì）分别完（wán）成2303.8万辆和2311万辆，同比分别（bié）下降9%和9.1%。对此（cǐ），中汽协预测，2020年中国汽车市场全年销（xiāo）量2531万（wàn）辆，同比下滑2%，汽车市场大约在（zài）2022年左右（yòu）才会回暖。

在此背景之下，无论是传统车（chē）企，还（hái）是造车新势力在（zài）网（wǎng）上通过看视频选车，网上“云”买车，在（zài）大（dà）城市（shì）的商业中心设立体验店……纷纷（fēn）主动拥抱汽车新零售。

近日，汽车新零售服（fú）务平台毛豆新车（chē）与汽车主机厂商一（yī）汽（qì）丰田，举行全新RAV4新零售平台首发仪式暨第3000台交车仪式。在现场，毛豆新车采购部总（zǒng）监胡含彬表示，毛豆新车与一汽丰田自今年合作以来（lái），8个月累计销（xiāo）量（liàng）已（yǐ）超3000台，预计（jì）明年毛豆新车在一汽丰（fēng）田（tián）的（de）采购量将翻一番（fān）。

无独有偶，12月5日，上汽通用五菱牵手毛豆新车共同打造的730毛豆定（dìng）制版正式上市。该款定制车售价6.38万元，搭载五菱（líng）车（chē）标，在毛（máo）豆新车线上、线下（xià）渠道独家发售。这也是国内汽车（chē）新零售平台（tái）首次联合主（zhǔ）机厂推出定制版车型。毛（máo）豆新车采购总监胡含彬透露，首批采购的（de）500台730毛豆定制版车型，已发（fā）往毛豆（dòu）新车仓库，预计本月交车。今年前11月，毛豆（dòu）新车从上汽通用五菱的采购量是去年的4倍，采购金额超10亿（yì）元。

蔚来为代表的新势力，其车辆销售主要通过用户线上预订进行，线下（xià）没有传（chuán）统（tǒng）4S店，市中心（xīn）门店只承（chéng）担城市展（zhǎn）厅、用户聚会等（děng）功（gōng）能。早在今年3月，威马汽车重庆体验中心在（zài）还（hái）未修（xiū）好（hǎo）时，就在装修区域开辟了一块临时展示区，通过线（xiàn）上销售+线（xiàn）下快闪（shǎn）店的“威马汽车（chē）智行合（hé）伙人”新零售模式，俘获了重庆首位威马车主。借助于威马汽（qì）车智行合伙人，威马不仅可提（tí）供销售和售后，还能提供（gòng）出行（háng）服务。截（jié）至今年8月，威马汽车的新零售渠道已达124家，覆盖全国82座城城（chéng）市（shì），其中含一些三四线城市（shì），提前（qián）完成了（le）年初目（mù）标。

自（zì）主品（pǐn）牌“老大（dà）哥”长安汽车同（tóng）样于去年7月在大坪时（shí）代天街开设了国内车企首家（jiā）互联（lián）网（wǎng）线下汽车直营体验店“车（chē）和美”。不同于（yú）传统的4S店，体验（yàn）店内仅有少量展车，但设有全（quán）新（xīn）数字化、智能化购物场景（jǐng），人脸识别、VR驾驶赛车、脑控赛车等多（duō）项热门技术。今（jīn）年3月（yuè），车和美在重庆、成都等（děng）7城开设10店，11月（yuè）再次在7城落子10店（diàn）。

爱驰（chí）汽车（chē）在“双十二（èr）”期间强（qiáng）势入驻（zhù）苏宁汽车与车（chē）享两大（dà）平台，再度发力（lì）新零售（shòu）领域。重庆百事达华轩（xuān）进口大众4S店也牵手好车网举（jǔ）办（bàn）团购会。

尴尬（gà）：大多高调入（rù）场（chǎng）却“雷声大雨（yǔ）点小”

新（xīn）零售究（jiū）竟能不（bú）能（néng）拯（zhěng）救目前的车市？一汽丰田11月的国内销量为74435辆，同（tóng）比（bǐ）增长13%， 1-11月累计（jì）销量约为67万辆（liàng），同比增长（zhǎng）约1%。而（ér）目（mù）前毛豆新车在一汽丰田的（de）2019新零售渠道（dào）中累（lèi）计销量排名第一，占比超50%。这（zhè）意味着8个月3000台的（de）销量与传（chuán）统渠道相（xiàng）比，不（bú）过是九牛（niú）之一（yī）毛。

同样，作为长（zhǎng）安汽车互联网线下汽车直营体验店“车和美”，除了为数不（bú）多的几次开店（diàn）消息外（wài），对其销量情况也一直没有公布。此（cǐ）前（qián），有股友咨（zī）询“车和美是（shì）否实现盈利？”但长安汽车并未作答，只表示（shì）更多详情请（qǐng）关注长安汽车官方网站。

宝沃被神州（zhōu）优车收在旗下之（zhī）后，除（chú）了开创（chuàng）“千城万店”新销售模（mó）式，近（jìn）日还沉迷邀请（qǐng）网红明星直播（bō）卖（mài）车。其在今年10月邀请明星雷佳音和网红手工耿参与直播，卖出1623台新车（chē），收益（yì）达2.2.亿。在“双11”期（qī）间（jiān）与（yǔ）拼（pīn）多多（duō）合作，5分47秒就售出500台，订单金额（é）突（tū）破7500万，并登（dēng）顶拼多多汽车销（xiāo）售量+金额双榜首。但这（zhè）种方式（shì）的带货（huò）能力，不少（shǎo）车企都持（chí）观望态度。

2017年，新的《汽（qì）车销售（shòu）管理办法》的利好刺激（jī）下，涌现出的阿里“汽车自动贩（fàn）卖机（jī）”、苏宁汽车超市（shì）、国美门店布局汽（qì）车展（zhǎn）厅等（děng），也在（zài）高调入场之后（hòu），“昙花一现”，门（mén）可罗雀的场景（jǐng）随即（jí）上演。

股市也在一定程度上折（shé）射出（chū）汽车新（xīn）零售的“尴（gān）尬”境地。背（bèi）靠百度（dù）、腾讯等互联（lián）网巨头股（gǔ）东的汽车新零售第（dì）一股易鑫在一年之内跌（diē）去了近七成市值。已经完成数轮融（róng）资的（de）人（rén）人（rén）车、瓜（guā）子（zǐ）二手车、大（dà）搜车等等汽车新零售公（gōng）司（sī）同样（yàng）正处于业绩不佳、亏损（sǔn）扩大、市场持（chí）续唱（chàng）衰的境（jìng）遇。

“现有（yǒu）的大多汽车新零售，只是通过简单（dān）的电商化增加了流量入（rù）口（kǒu），没有（yǒu）真正改变汽车的流通、服务（wù），更没有改变（biàn）厂（chǎng）商与经销商的（de）关系。这（zhè）样的汽（qì）车新零售难以溅（jiàn）起太（tài）大水花。”一（yī）位不愿具名（míng）的业界人士表示。

探因：汽车新零售目前“死穴”众多（duō）

压库矛盾以及（jí）销售模式的不合理，让（ràng）从豪（háo）华品牌、合（hé）资品牌到自主品牌，都爆发了多起经销商“维权”事件（jiàn）。作为中（zhōng）国最大汽车经销商之（zhī）一的庞大集团（tuán）也因负债270亿元，资不抵债，不得不面临重整计划（huá）。但汽车新（xīn）零售仍没有撼（hàn）动传统4S店（diàn）的地（dì）位。据第（dì）三方机构预测，4S店销售模式以82.5%的市场份额（é）占据（jù）主流地位且将会持续很长时间。

究其原因，还在于汽车新（xīn）零售尚（shàng）未（wèi）解（jiě）决自身的众多“死穴”。

消费者（zhě）购车时最看重的无外乎是售价和售后。然而，要引入众多汽车品牌，汽车新零售平台的装修风格就需符合不（bú）同（tóng）汽车（chē）品牌的文化，这是众多汽（qì）车品牌的硬性指标之一（yī），且（qiě）销售以及售后人员（yuán）的培训成（chéng）本将提（tí）高，成本上升的同时，原本某授权（quán）品牌的主机厂（chǎng）也或（huò）将取消优惠支持。

同时（shí），将不同品牌和档（dàng）次（cì）的（de）汽车放在一起，相应的汽（qì）车的品牌价值必然会被稀释（shì），这对于汽车品牌（pái）的（de）建设来说几乎是致命的威（wēi）胁。这就意味着，车（chē）源（yuán）受限，价格也未（wèi）见得比（bǐ）4S店优惠（huì）。销（xiāo）售人员的专业性不足，加之没有试驾的场地，售后网络干不（bú）过4S店和老牌维修厂（chǎng），汽车新（xīn）零（líng）售成为“空壳”。 如此（cǐ）一来（lái），新鲜感之（zhī）后，就只剩下问津者寥寥。单纯靠交（jiāo）易产生的（de）利润容易被摊薄，汽车新零售平（píng）台面临着延展业务（wù）链的问（wèn）题。

纵（zòng）深（shēn）：车企入局或（huò）“醉翁之意不在酒”

那（nà）么汽车（chē）新零售是（shì）否只是看上去很美？非也！

“这（zhè）两年，包（bāo）括汽车市场在内的消费品市场从原（yuán）来的增量市场慢慢转向存量市（shì）场，一方面消费不（bú）出去，另（lìng）一方面电商模式（shì）对传统模式冲击非常大。传统4S店的销售现（xiàn）在有比较大（dà）的滑坡（pō），汽（qì）车新零（líng）售各家都在做。如果能抓住这种（zhǒng）契机，对传统企业消费新品以（yǐ）及拉动汽车存量（liàng）市场（chǎng）新的（de）增速点，是有带动作（zuò）用（yòng）的。”一位汽车（chē）行（háng）业人士（shì）认为，国内下沉市（shì）场无疑仍是增量市场，也是红（hóng）利市场。此前，由于缺乏配套设施（shī）以及低（dī）门槛的创新汽车产品，市场潜力并（bìng）未有效释放（fàng）。

“当前汽车消（xiāo）费市场（chǎng）整体下行，但（dàn）同（tóng）时迎来三至五线城市消费升级的大趋势。一汽丰田（tián）顺应时代（dài）潮流，在2019年加大与毛豆（dòu）新车为代表的（de）新零售平（píng）台的合作，挖掘增量市场的销量成果（guǒ）持续攀升。”一（yī）汽丰（fēng）田汽车销售有限公司销售部副（fù）部长黄春明（míng）谈及和毛豆新车的（de）合作时表示（shì），本次全新RAV4在新零售（shòu）平（píng）台首发（fā）选择毛（máo）豆新车，正是希（xī）望利用毛（máo）豆（dòu）新车这一新零售渠道的优势，实现对更多潜在客户的（de）探索，助力销（xiāo）量进一步提升。

在车和美内6种营销模式中，就提到了产品个性化，服（fú）务定制化（huà），量身为客户提供更（gèng）贴心的（de）产品和服务（wù）。而（ér）就在（zài）前不久的世界（jiè）人工智能大会期间，云从（cóng）科技（jì）计划与长安汽车打（dǎ）造智慧门店2.0，其中将包（bāo）括智（zhì）慧车（chē）间、智（zhì）慧修理厂等（děng）深度合作应用，并会优先（xiān）考虑（lǜ）在重（chóng）庆、在两江新（xīn）区落地（dì）。而长安汽（qì）车联手（shǒu）腾（téng）讯打造的智慧4S门店，则（zé）涵盖用（yòng）户日常用车服务场景和全（quán）生命周期的数字（zì）化（huà）智（zhì）慧零售新生态。相（xiàng）比（bǐ）“只管卖车”的传统4S店，智慧4S门店以智能化、大数据为抓手，可为用户提供买（mǎi）车-用车（chē）-售后维护的全（quán）环节智能化服（fú）务。用户借（jiè）助微信公（gōng）众号、企业微信（xìn）、移动支付、小（xiǎo）程序、广告、云等（děng）“数字化工具”，即（jí）可（kě）打通（tōng）“人（rén）-车-店-厂”闭环（huán），畅享智（zhì）能化时代更高效愉悦的购车、用车体验。