5G时代，车联网或最先被破坏

2019年（nián）是真（zhēn）正意义上的“5G元（yuán）年”。这一（yī）年里，韩国、中国（guó）等各个（gè）国家相（xiàng）继宣（xuān）布正（zhèng）式开启5G商用，各国的5G基（jī）站建设和5G商业化（huà）部署进一步加（jiā）快；这一年（nián）里，5G手机（jī）等终端产品（pǐn）陆（lù）续面世，走向普通消费者；这一年里（lǐ），5G应（yīng）用场景持续（xù）拓宽（kuān），工业（yè）互联网（wǎng）、智能网联汽车、物联（lián）网（wǎng）、超高清视频、虚拟现实等纷纷加入（rù）“5G大家（jiā）庭”。

据（jù）国（guó）际著（zhe）名会计（jì）师事务（wù）所毕马威发（fā）布的（de）研究报（bào）告，5G市场未来的发（fā）展潜力十（shí）分可观，预计市场潜在价值有望达到4.3万（wàn）亿（yì）美元。而相关（guān）调研机（jī）构数据也认为，到（dào）2030年，全球5G市场规模就将达到1.5万亿美元。在市（shì）场、政策多（duō）方面因素（sù）影响下，一（yī）时间5G的热度如火（huǒ）箭（jiàn）般蹿升（shēng），无论是资本市场还是行业（yè）企（qǐ）业都先（xiān）后加码，试图在5G时代抢（qiǎng）占话语权高地。

5G之所以被广为看好（hǎo），主（zhǔ）要（yào）原因就在于其自身的（de）强大（dà）技术优（yōu）势。相对于传统（tǒng）4G网络，作为新一代通信技（jì）术（shù）的5G网络具备了高速率（lǜ）、大容量、低延时等诸多（duō）优势，传输速度（dù）理论上可达4G的（de）数百（bǎi）倍。这些优势意味着（zhe），5G能（néng）够为数据信息（xī）资（zī）源的采集、传输带（dài）来巨大变革。

在5G技术（shù）优势加持下，不（bú）仅通信行业将迎来又一次腾飞，其他如交通、医疗（liáo）、金融、农业、制造（zào）业等领域也将被颠覆。可以（yǐ）说，5G网（wǎng）络将会成（chéng）为接下来人类社会、经济发展关键的“基（jī）础设施（shī）”，并为各行各业的转型（xíng）升级与全新（xīn）发展（zhǎn）提供更多机遇。

正因如此，各国对于发（fā）展5G产业都高度重视。目前，我（wǒ）国在5G产业发展上非常迅速（sù），5G基（jī）站数量、5G套餐用户数量（liàng）、5G终端新品（pǐn）数量这三大指标都（dōu）处（chù）于全球前列。并且，世界三大5G巨头（tóu）之一的华为就是（shì）中国企业。国（guó）外专家认为，中国（guó）将继（jì）续在5G产业发展（zhǎn）和部署上快速推进，并持续引领全球。

随（suí）着5G基（jī）站的快速（sù）建设和5G网络的广泛部署，5G在日常生活（huó）中的“存在感（gǎn）”越来越强（qiáng），应用范围（wéi）越（yuè）来越广。这也使得，关（guān）于（yú）5G网络的安全问题日益凸显。虽然（rán）眼（yǎn）下全球5G商用开启不（bú）久（jiǔ），还（hái）没有发生特别重大的（de）漏洞事件，但是安全隐患犹存（cún）。

在5G网络（luò）应用持续深入，与各行（háng）业紧密性持（chí）续强化（huà）的情况下，任（rèn）何一个节点（diǎn）的“失守”，都有可能造成一次（cì）网络“灾难”。特别（bié）是人工（gōng）智能、物联网、云计算、大数据产（chǎn）业（yè）也（yě）在同（tóng）步快速发展和应用（yòng），各大前沿技术与产（chǎn）业（yè）的交融带（dài）来更多机遇的同时，也会存在更多的风险。

业内人士表示，5G为“万物互联”提（tí）供了重要驱动力（lì），促进（jìn）了物与物、人与物之间的连接，但是与此对应的网（wǎng）络（luò）攻击有可能会不（bú）断加剧。而且，网络攻（gōng）击将不再局（jú）限于对电脑（nǎo）、手机（jī）等终端（duān），而是有可能（néng）进一步向汽车、加电站、数据（jù）中心等（děng）转（zhuǎn）移，形成更（gèng）大的威胁。

5G的（de）应（yīng）用越发（fā）广泛，任何一个与之（zhī）相关（guān）的行业都有可（kě）能（néng）遭受到网络安全风险。那么，哪（nǎ）一个行业更有可能或者更早出现网络（luò）安全隐患（huàn）呢？综合分（fèn）析来看，以（yǐ）智能网联汽（qì）车为核心的车联网或许会最先“遭难”。

一方（fāng）面，智能网联汽车（chē）的发展已（yǐ）是大势（shì）所趋，各个国家都在大力发（fā）展自动驾驶技术，试图以此为突破口，推动传统汽车产业和交通产业的大变（biàn）革（gé）。另一方面，近些年来已经有（yǒu）一些工（gōng）厂被（bèi）网络攻击的先例（lì），而许多采用车联（lián）网技术的智能汽车都与原生工厂密（mì）切相关。此外，在速度（dù）与（yǔ）激（jī）情系（xì）列电（diàn）影中，也展现了（le）汽（qì）车被黑客挟持而造成严重后果的（de）画面。

这（zhè）一切（qiē）都告（gào）诉我们，在（zài）汽车极（jí）有可能（néng）成为（wéi）自电脑、手机之（zhī）后第三大终端产品的趋势下，在自动驾驶、车联网技术快速走向（xiàng）普及（jí）商用的背景下，在5G网（wǎng）络（luò）部署与融合进一步加速（sù）的情况下，强化5G网（wǎng）络与（yǔ）车（chē）联网安全防护至（zhì）关重（chóng）要。只有（yǒu）在能够保（bǎo）障安全的基础上，5G、车联网等技（jì）术（shù）才能实现可（kě）持续、健康（kāng）发展。