5G在（zài）核心领（lǐng）域（yù）有什（shí）么进（jìn）展？

掐（qiā）指算算，距离（lí）我国5G商用牌照发布（bù）满周年也（yě）仅仅剩下几天了（le）。2019年6月商用牌照颁发不久，加快推进“新基建”的政策紧跟（gēn）上线，“新基建（jiàn）”主要包括（kuò）5G基站建设、特高压（yā）、城（chéng）际高速铁路和城市轨道交通、新能（néng）源汽（qì）车充（chōng）电桩（zhuāng）、大数据中心（xīn）、人工智能、工业互联网七大领域。在“新基建”带领下，纵观这（zhè）一年，可以说是开局良好（hǎo）。截至2020年（nián）3月底，我国已建成5G基（jī）站19.8万站，国（guó）内市场5G手机出货（huò）量超过2600万部，诸多领域5G应用都取得了（le）不错（cuò）的进展。  

2020年3月，通信运营商公（gōng）布了2020年资本开支计（jì）划，预计总投资规模达（dá）到3348亿元（yuán），同（tóng）比（bǐ）增长11.7%。其（qí）中，5G网络相关投资规模达到1803亿（yì）元，中国移动、中国电信、中国联（lián）通5G投（tóu）资分（fèn）别达到（dào）1000亿元、453亿元、350亿元。我国通信运营商在5G网络的（de）投资规模将（jiāng）持续扩（kuò）大；3月30日，中国移动公布（bù）了其（qí）5G基（jī）站主设备采购结果，华为（wéi）、中兴、爱立信和中国信科（大唐移动）中标。中国移（yí）动5G基站采购分（fèn）为新（xīn）建和扩（kuò）容两部分，新建部分约23.2万站，扩容（róng）部分超（chāo）4万站，合计采购超27万站；随后的4月24日（rì），中国电信和（hé）中（zhōng）国联通公布了（le）其5G基站（zhàn）主设备采购结果，华（huá）为、中兴、爱立（lì）信和中国信科（大唐移动）中（zhōng）标（biāo）。联合（hé）采购规模约25万站，其中中国电（diàn）信投资建设14万站，中国联通（tōng）投资建设11万站。从投资规模看，基站设备投入超（chāo）过329亿元。

截（jié）至2020年4月，通信运营商5G基站（zhàn）新一（yī）轮招标规（guī）模超52万站，投（tóu）资规（guī）模高达（dá）766亿（yì）。随着（zhe）5G基站（zhàn）设备（bèi）的集采落（luò）地（dì），将进一步加快我（wǒ）国5G网（wǎng）络的建设速度。5G网（wǎng）络建设（shè）如火（huǒ）如荼，那么5G的核心（xīn）应用领域都有何进（jìn）展呢？小慕带大家了解一下吧~

5G终端的“宠（chǒng）儿”——智能手机

在“新（xīn）基建”的指（zhǐ）引下，5G基站的覆盖率越（yuè）来越高，给5G智能手机提供了成熟的技术环（huán）境，整个智能（néng）手机产业正在飞速发展。从2019年开始，手机厂商（shāng）就已经马不停蹄地推出5G产品，如果算上研（yán）发，有关5G的启动时（shí）间还要再早一些。到了2020年，智能手机市（shì）场就已经炸（zhà）开了花。工信部公布的（de）数据显示，截至2020年3月（yuè），我国发布5G手机产品类型76款，累计出货量超过2600万部，其中2020年（nián）出货量（liàng）1300余万部。而根（gēn）据Counterpoint的数据预（yù）测（cè），2020年中国（guó）市场（chǎng）5G手机产品（pǐn）将突破100款，国内出货量（liàng）将超过1.5亿（yì）台。

国内5G手（shǒu）机的繁荣，不只是（shì）得益（yì）于“新（xīn）基建”，还有（yǒu）一些未雨绸缪（miù）的国产厂（chǎng）商！比如（rú）华为，自研芯片优（yōu）势延续到了5G时代（dài），旗下麒麟990、麒麟820和麒（qí）麟（lín）985三颗（kē）强性能（néng）5G芯片，逐渐覆（fù）盖了5G智能手机的旗（qí）舰、高端、中端三大档位。

图（tú）源：华为官网

还有（yǒu）蓝绿大厂，OPPO早在2018年就实现了采用3D结构光（guāng）技术的5G视频（pín）通（tōng）话演示，更是在2019年（nián）联合行业（yè）多家企（qǐ）业，率先实（shí）现（xiàn）了基于动（dòng）态频谱（pǔ）共享（xiǎng）技术（shù）的视频通话。而（ér）vivo更是早在2012年就参与了5G白皮书制定，并（bìng）于2016年在（zài）北京成立5G研（yán）发（fā）中心，全（quán）面参与5G核心技术与标准化研（yán）究。截至（zhì）目前，vivo已累（lèi）计（jì）申请2000多项5G通信标准发明专利，向3GPP提交3500多篇技术提案（àn），5G影响力位列3GPP前十（shí）。

智慧医疗发（fā）展（zhǎn）将一直向前（qián）！

5G技术的特点是超（chāo）高带宽、极低（dī）时延、广泛连接，一旦在医护场（chǎng）景成熟应用，不管是（shì）对医生，医院，还是（shì）患者，以及整个（gè）医疗（liáo）服务提供环（huán）境（jìng）和体验都（dōu）会带来（lái）显著的改变。国内智慧医疗（liáo）产业伴随着十年新（xīn）医改（gǎi）的（de）进程不断深（shēn）入，尤（yóu）其是近年（nián）来从“互联（lián）网+医疗”“AI+大健康”到如今的“5G+智慧医疗”，医疗健康产业（yè）正在不断跨界，融（róng）合人工智能、物联网、大数据等（děng）高科技，使医疗服务走（zǒu）向（xiàng）真正意义（yì）的（de）智能化，迎来前（qián）所未有的发展契（qì）机。根据中商产业研究院的预测，2019年我国（guó）智慧医（yī）疗行业投（tóu）资规模（mó）将达880亿元人民币（bì）。至于2020年，在5G通信大（dà）范围商（shāng）用和疫情的影响带动下（xià），该数值将有望突破千亿元！

从目前（qián）5G在医疗（liáo）领域的各种应用场景来看（kàn），几乎所有人都对（duì）其充（chōng）满了信心，不过5G+医疗的发展真的（de）可以一帆风（fēng）顺吗？业内也提出了相关的质疑。因为不但5G网（wǎng）络技术、部署（shǔ）和运（yùn）营还在起步阶（jiē）段（抢先（xiān）商用的韩国及（jí）美国的运营商已经遇（yù）到了各种各样头痛的问题（tí）！），而且媒体上（shàng）所见的这（zhè）些"5G+医疗"的项目都还只是技术及触及系（xì）统（tǒng）可行（háng）性（xìng）研究，是点对点或小（xiǎo）规模的（de）专网试（shì）验、试点、示范，距离（lí）真正（zhèng）的实（shí）用还有很长（zhǎng）一段路要走，包（bāo）括满（mǎn）足医疗器械（xiè）的认（rèn）证、医疗行业（yè）的严格监管（guǎn）和伦理问题等。

但是无论如何，5G智慧（huì）医（yī）疗市场的发展不会暂缓。从（cóng）全球角度来看，ABI Research预测智（zhì）慧医（yī）疗市场将在（zài）2025年（nián）超过2300亿美元，折合（hé）人民币16081亿元。而中国工程院院士邬贺铨（quán）的观点更为积极，他表示，到2035年（nián）5G将增（zēng）加全球产出4.6%，即12.3万亿美元，其中为（wéi）全球医疗领（lǐng）域提供（gòng）超过1万亿美元的产（chǎn）品和（hé）服务，折（shé）合人民币接近7万亿元！

自动驾驶依旧道阻且艰

我国自动驾驶产业（yè）基本确定了走车路（lù）协（xié）同（tóng）的技术（shù）路线，这（zhè）样（yàng）网络对于自动驾驶来说（shuō）就非常重（chóng）要（yào）了（le），5G的落地为自动驾驶产业发展（zhǎn）奠定了网络（luò）方（fāng）面的基（jī）础。不（bú）过现阶段自（zì）动（dòng）驾驶技术（shù）主要（yào）通过更多的传感器，结合更好（hǎo）的算法，实现相对安全的车（chē）辆驾（jià）驶（shǐ）。但（dàn）面对复杂的交（jiāo）通（tōng）环境及特殊天气情况（kuàng），由于（yú）传感器性能的局限，车辆识别（bié）能力会受限（xiàn），往往很难做到（dào）绝对（duì）精准的判断，导致一（yī）定安全风险的存在。车载传感器的高成本也是（shì）限制量产的一个重要因素。

5G的低时延（yán）、高带宽、高稳定（dìng）性特性（xìng）为支撑车辆借（jiè）助道路感知设备提升（shēng）对环境的感知、决策（cè）、执行能（néng）力提供了技术（shù）保障。这为涉及自动（dòng）驾驶车辆（liàng）的安全（quán）控制（zhì）类应用带来（lái）很（hěn）好的基础条（tiáo）件。利用V2X技术，在5G的保（bǎo）障下，可（kě）以支持自动驾驶（shǐ）车辆进行超视距（jù）感（gǎn）知（zhī），这是传（chuán）统单车智能无法做到的。同（tóng）时还（hái）能降低车载传感器成本（běn），并提升车辆的（de）安全性，这能（néng）进一步减少车（chē）辆耗电，例如编队行驶、远程控制等。此外，5G的大带宽能力能很好地支持高精度地图下载及车辆（liàng）视（shì）频回传等应用。

然而目前（qián）看来智能网联汽车并（bìng）没有（yǒu）大家期望中的“产业大爆发”，相关的V2X消息（xī）集标准化工作（zuò）还未完（wán）成。现有（yǒu）的V2X车路（lù）协同（tóng）系统仍是用来（lái）支持（chí）有（yǒu）人（rén）驾（jià）驶车辆的，面向（xiàng）自动驾驶车辆（liàng）的V2X消息集还在多个标准（zhǔn）组织推进中。真正的V2X智（zhì）能网联汽（qì）车（chē）的产业大爆发是需要“人（rén）、车、路（lù）、云”齐头并进，协调（diào）发展（zhǎn）才行。

新基建驱动，智慧城市建（jiàn）设加足马力（lì）

在“新基（jī）建”与5G商用的共同（tóng）驱（qū）动下（xià），智慧城市的（de）建（jiàn）设也迎（yíng）来了新的（de）机遇。通过5G、特（tè）高压、城际高速（sù）铁路、工业互联网、物联网、车（chē）联网、大（dà）数（shù）据中心、人工智能、新能源等新型基础设施，促进（jìn）城市中（zhōng）信息空间、物理空（kōng）间和社会空间的融合，并通过丰富的应用系统，加速城市经济发展与转型（xíng）。IDC预（yù）测，2023年全球智慧城市技术相关投资将达（dá）到1894.6亿美元，其中中国市场规模将达到389.2亿美（měi）元（yuán）。

目（mù）前，我国（guó）多个（gè）城市都出台了相关（guān）的政策（cè）推动智慧城市的建设，2019年初北京（jīng）市印发《北（běi）京市（shì）5G产业发（fā）展行（háng）动方案（2019-2022年）》中明确将智慧城（chéng）市纳入率先开展的5个5G典型场景（jǐng）示（shì）范应用之一，并提出，要将（jiāng）5G技（jì）术在智慧社（shè）区、智慧家庭等领域广泛（fàn）应用（yòng）。上海（hǎi）市也（yě）在随后不久（jiǔ）印发了《上海市人民政府关于加（jiā）快推进本市5G网络（luò）建设和应用的（de）实施意见》。据媒体报道，上（shàng）海已与中国联通、中（zhōng）国电信开发多个5G智慧（huì）城（chéng）市、智慧社区的落地项目（mù）。有数据（jù）显示，目前全球已（yǐ）启动或在建（jiàn）的智（zhì）慧城市有 1000 多个（gè），而中（zhōng）国更是超（chāo）过（guò）了（le）500个 。

如今，5G已（yǐ）成为（wéi）我国数字（zì）经济战略实施的先导领域和（hé）创新（xīn）增（zēng）长的基石，是（shì）建设（shè）制（zhì）造（zào）强（qiáng）国和网络强国的引擎。在5G建设（shè）的过程中（zhōng），一（yī）方面将进一步刺（cì）激芯片模组、射（shè）频（pín）器（qì）件、基站（zhàn）、传输设备、主设备等上游（yóu）生产（chǎn）制造（zào）环节及操作（zuò）系统（tǒng）、云平台、系（xì）统集（jí）成等软件信息服务环节；另（lìng）一方面，5G网络基（jī）础（chǔ）设施的完（wán）善将带动下（xià）游个人信息（xī）消费和5G与垂直（zhí）行业融合应用快（kuài）速发展，这也正是“新（xīn）基建”选择5G作为领头（tóu）羊的重要（yào）原因（yīn）。随着后续（xù）5G的发展（zhǎn）建（jiàn）设，我们有（yǒu）理由相信（xìn）中国的5G将变得更加普及并取得全面的优势。同时（shí），有着中（zhōng）国（guó）电（diàn）子行（háng）业风向标之（zhī）称的2020年慕尼黑上海电子（zǐ）展也重磅推出了包括5G在内的八（bā）大（dà）关键词，并将从它们出发（fā），开（kāi）辟（pì）各（gè）类（lèi）精彩专题活（huó）动！