中国即（jí）将建成全（quán）球第一（yī）条智能化高铁，预计于今年（nián）年底开通。

这条智能化（huà）高铁（tiě）的名字是京张（zhāng）高铁，起自北京北站（zhàn），终到河（hé）北张家口站，听（tīng）起来似（sì）乎没（méi）啥（shá）特别的。

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不过，它却是2022年北京冬（dōng）奥会重要的交（jiāo）通保障设施之（zhī）一，正线全（quán）长174公（gōng）里，车程50分钟，比普速列车缩短近2个多小（xiǎo）时。

这么看起来是不（bú）是有点厉害了呢？

更（gèng）吸引人的是，京张高铁颠覆了传统轨道运（yùn）行（háng）习惯。

首次采（cǎi）用我国（guó）自主研发的北（běi）斗卫（wèi）星导航系统，在世界上首（shǒu）次实现（xiàn）时速350公里的自动驾驶。

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京（jīng）张高铁运用（yòng）了当前最热（rè）门的云计算、物联网、大（dà）数据、人工智能（néng）、移动互联（lián）网等（děng）先进技术。

从（cóng）驾驶功能上看，其具有（yǒu）自（zì）动发车、自动停车、自动运行、超速防（fáng）护、车（chē）门和站（zhàn）台门联动（dòng）等五大特点。

后（hòu）台运营方面（miàn），车站环境舒适性监（jiān）控系统、能源管控系（xì）统等各类系统保证车站的高效运转。

同时，搭载高铁周界入侵报警（jǐng）系（xì）统、地震预（yù）警系统（tǒng）、自然灾害监测（cè）系统等组成的智能调度指挥（huī）系（xì）统，确保列车安全高效运行。

对于（yú）乘客（kè）来（lái）说（shuō），还将（jiāng）享受刷（shuā）脸进站、机器人运行（háng）李和自主导航等智能服务。

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如此超前的（de）重大建设是如何（hé）实现的呢？

拆解京张（zhāng）高铁的架（jià）构，不得不说，自动化领（lǐng）域的（de）智能硬件和智能软（ruǎn）件可是至关重要（yào）。

例如，京张高铁车身（shēn）安装有数千个智能传感器，借助于这些感知，京张高铁才能随时掌握运行周边（biān）的环境。

基（jī）于人工大（dà）数（shù）据，智能系统还能实现列车全天候设（shè）备运行状况自动巡（xún）检，对（duì）设备异常、突发情（qíng）况及时报警。

除了单个列（liè）车的智能化运行管理，基于（yú）物联网（wǎng）的管理平台，还可对（duì）整个铁路系统的列车进行实时监控和调度。

借助于智能硬件和智能软件（jiàn），铁路正在向着全（quán）生命周期的智能铁路生态发展。

由（yóu）此（cǐ），我们（men）也（yě）看到了（le）潜在的市场空（kōng）间。

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可以说，交通运输是一（yī）切贸易的开始，国家（jiā）在铁（tiě）路的投入也在逐年加（jiā）大。

预（yù）计2019年我国铁（tiě）路（lù）投资额将（jiāng）有望达（dá）到8500亿元，以确保投产（chǎn）新线6800公里（lǐ），其中高铁（tiě）3200公里。

从智能化铁路来（lái）看，虽然距离推（tuī）广无人驾驶还有很长的路要（yào）走（zǒu），不（bú）过整（zhěng）个铁路管理系（xì）统上云的趋势是非（fēi）常明显的。

因此，从终端设（shè）备的数（shù）据（jù）采集，到数据中台的（de）处（chù）理分析，以及后期的远程监控和（hé）调度等，将是未来（lái）一段时间智能化（huà）铁（tiě）路的发展趋势（shì）。

值（zhí）得一提的是，不仅（jǐn）是铁路，还包（bāo）括陆运、海运、空运等其他（tā）交通（tōng）运输系统，都在大力推（tuī）进智能化建设。

例（lì）如，前不久（jiǔ）凯旋归来的全球首艘智（zhì）能VLCC 82号船（chuán），顺利通过了30万吨（dūn）超大型智能（néng）原油船航海项目的（de）考（kǎo）验。

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VLCC 82号通过全船（chuán）信息的搜集（jí）和处理，可以实现全船（chuán）的能耗管理、航（háng）路（lù）的优化、全船系统设备的健康（kāng）管理。

油轮上还配备货物（wù）计算机，监（jiān）视货物的装（zhuāng）卸以及计算装卸（xiè）过程中船（chuán）所受的（de）所有（yǒu）的力（lì）。更（gèng）有防海（hǎi）盗系（xì）统可在35秒（miǎo）内迅速（sù）向船（chuán）舶公（gōng）司和船舶主管机（jī）构发（fā）出报警。

而即将建成通（tōng）航（háng）的大兴（xìng）机场更是以“智慧机场”为（wéi）打造理念。

基于广泛的多方协同和智能指挥调（diào）度能力，大兴机（jī）场将大（dà）幅降低航班各节点（diǎn）等待时间，同时通过智能（néng）视（shì）频分（fèn）析主动识别安全风险，为旅客安全出行保驾（jià）护航。

对于旅客而言，不（bú）仅能通（tōng）过互联网为（wéi）旅（lǚ）客定制个性化的（de）导航服务，还能实现行李全流程追踪。

可见，智能化交通运输的市（shì）场空间还是非（fēi）常巨大的，也难（nán）怪自动化巨头纷纷把交（jiāo）通运输业务列入重要（yào）板（bǎn）块（kuài）。