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3374月25日，“续写（xiě）更多（duō）春天的故事 走进经济（jì）特区国家（jiā）级新区”采访团走进（jìn）湖南省（shěng）长沙（shā）市湘江新区。
湘江新区即将迎（yíng）来新区授（shòu）牌6周年。新区设（shè）立以来，不断培育壮大特色优势产业（yè），大力发展人工智能和智（zhì）能网联汽车。
据了解（jiě），湘江智能（néng）网联汽车产业（yè）于（yú）2016年开始落地，投资（zī）近20亿（yì）元打造（zào）智能系统测（cè）试区，拥有智慧公（gōng）交示范线、自动泊车、自动（dòng）驾（jià）驶环卫、5G-V2X示范等（děng）228个（gè）应用场（chǎng）景，在不（bú）到5年的时间里，就助（zhù）力长（zhǎng）沙集齐智（zhì）能网联汽车领（lǐng）域的三块“金（jīn）字招牌”。
主（zhǔ）动式（shì）公交优先系统是什么（me）？自动驾驶（shǐ）如何解决（jué）道路安全（quán）问题？带着这些疑（yí）问（wèn），记者先后走（zǒu）访希迪智驾、阿波罗智行科技有限公司（sī）等代表性企（qǐ）业，探究（jiū）湘（xiāng）江（jiāng）新区经济发展、城市（shì）治理（lǐ）之道。
快速、准点、聚客（kè） 日常通勤出行公交（jiāo）先行（háng）
扩大公（gōng）交车在城市出（chū）行中的比重，更好地（dì）利（lì）用好公交车的优先路权，以（yǐ）吸引民众“抛弃”私家车，优先选择公共交通出行，是解决道路拥堵的关键之（zhī）一。
记者在湘（xiāng）江（jiāng）新区了解到，该区（qū）正（zhèng）在推（tuī）行主动式公交优先系统，可以让公交车在距（jù）离交叉路口500米以外就能主动发（fā）出优先通行（háng）请（qǐng）求，通过路（lù）侧设备可与交通信号（hào）灯（dēng）控（kòng）制系统实时联动，以绿灯（dēng）延长（zhǎng）、红灯（dēng）截（jié）断（duàn）等方式实现公交优（yōu）先通行。该系统能（néng）缩短民（mín）众（zhòng）出行时间，一定（dìng）程度上（shàng）保障准点到达，同时提（tí）升载（zǎi）客率。
“主动式公交信（xìn）号优先（xiān）相比传（chuán）统的物理（lǐ）优先（xiān），具有明显优势，城市公共交通效率可提高约30%。” 希迪智驾车辆工（gōng）程部（bù）总经理刘洲（zhōu）表示，该系统可在一定程度上减少私家车出行，缓解城市道路交通（tōng）压力，并能（néng）促进节能减排（pái）。
自动（dòng）驾驶、准确识别（bié） 智慧（huì）交通让道（dào）路更（gèng）安全
1个（gè）激光雷达、2个GPS天线和9个（gè）不（bú）同焦距的摄像头……
这是记者在（zài）阿波罗智（zhì）行科技有限公司（sī）看到的（de）量产L4级别自（zì）动驾驶出租车Robotaxi上的“神器”。
据该公司讲解（jiě）员范文娟介绍：“该车（chē）在数百米以外即可准（zhǔn）确识别交通信号（hào）灯、行人以及道路交通（tōng）标（biāo）志标线等，车（chē）辆能严（yán）格执行交通（tōng）道路行（háng）驶（shǐ）规（guī）则（zé），绝不（bú）会出现超速、闯红灯等情况，为乘（chéng）客出行安全保驾护航（háng）。”
她表示，该（gāi）车已在（zài）梅溪湖区域面（miàn）向市（shì）民开放（fàng）约车试乘（chéng）体验。目（mù）前，日接（jiē）单数量维持在180单（dān）左右，道（dào）路事故发生（shēng）率为（wéi）零，乘客反映普遍良好。
在这（zhè）家公司的（de）另（lìng）一（yī）处（chù），采访团一行被一辆L4级量产自动驾（jià）驶巴士“阿波龙”所吸引。该车没有方向盘、制动踏板（bǎn）、驱动踏板，车身配有激光雷达、超声波雷达、单（dān）目和双目（mù）摄像机。多传感器系（xì）统为车辆（liàng）提供“眼睛”，使其能够完成感知、决策、规划和控制车辆的整个过程。
同行媒体记者在体验车辆行（háng）驶过程中（zhōng）表示，该（gāi）车舒适度（dù）较高，安全系数强，科技感（gǎn）十足。
据悉，该车可适用于自然（rán）景区、机场车站等低速、封闭式（shì）场景的智（zhì）能接驳服（fú）务（wù）。(完)
【编辑（jí）:姜雨薇】
本文来源（yuán）：中国（guó）新闻（wén）网
