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3D打（dǎ）印建（jiàn）模为HRE设计人员带（dài）来了新的自（zì）由度（dù），因为他们不必担心悬伸，工（gōng）具深度和腔体，甚至可能包括（kuò）隔行扫描功能（néng）。尺寸（cùn）限制意味着车（chē）轮辐条以多个（gè）部件（jiàn）印（yìn）刷，然后（hòu）连接（jiē）到未印刷的（de）碳纤维（wéi）轮毂（gū）上。但这只是暂（zàn）时的（de）; GE很（hěn）快将拥有能够将整个车（chē）轮生产为（wéi）单件的打（dǎ）印机，从而进一步减少了时间，重量和材料的使用更节省。
Arcam的电子束熔化是最（zuì）耗能的（de）增材制造技术之一，但（dàn）它也是最（zuì）酷的之一。该过程在高温真空下进行，产生消除应力的部件，其性能优于铸造金属，实际上与锻造金属（shǔ）相当。强大的电子束迅（xùn）速将（jiāng）部件的（de）横截面熔化到粉（fěn）末金属床（在（zài）这种情况下为钛）上，每个横截面都有（yǒu）一层新粉末扫过建筑区域;通过梁将每个横截面烧结到前一个（gè）横截面，横梁可以（yǐ）保持多（duō）个熔池。该部件最终埋在粉末（mò），然后将其吹（chuī）干（gàn）净，但几乎所有未（wèi）烧结的粉末都是（shì）可重复（fù）使用的。
中国3D打（dǎ）印网点评：对于3D打印技术（shù）来（lái）说，这是一个令人难以置信（xìn）的令人兴（xìng）奋（fèn）和重要的项（xiàng）目，因（yīn）为（wéi）我们可以看（kàn）到（dào）车轮设计的未来（lái）是什么。 HRE制（zhì）造这种车轮主要是为了展示其工业中可能采用（yòng）的增材制造的更强（qiáng）可（kě）能（néng）性（xìng）。
