马云在几（jǐ）年前就预测，未（wèi）来会有（yǒu）每天（tiān）有一个亿（yì）的快递在路上。巨大的快递（dì）量（liàng）带来的不仅是人力成本的飙升，还有仓库管理成本。“国内（nèi）的市（shì）场本身体量很大（dà），近几年对于自动化（huà）的（de）需求越来越大（dà），因为电商（shāng）逐年增加的仓储负（fù）荷（hé）带来的人工成（chéng）本（běn）是（shì）非常大的。”马路创新的（de）联合创始人曹抒（shū）阳说道（dào）。

随着老龄（líng）化的加速（sù）、劳动力成本（běn）的提（tí）高（gāo）、电子商（shāng）务业务的迅（xùn）猛发（fā）展以及导（dǎo）航定位技术的进（jìn）步，仓储工业机器（qì）人有了更多可发（fā）挥的空间。成立于2015年9月（yuè）的马路创新是一家仓储物流机（jī）器人系统解决方案（àn）提供商，团队目前专攻智能化工业移动机器人，产品环节的技术都（dōu）由团队（duì）自主研发，从软件算法、调（diào）度算法（fǎ）、大数（shù）据分（fèn）析以及AGV的各个模块到自动充电等方面，其第（dì）一代（dài）AGV小车花了近7个月（yuè）的研发时间。

据介（jiè）绍，马路创新（xīn）研发的一（yī）台分拣货物机器能替代1.2人的效（xiào）率，达到（dào）单人拣货效率500~700件/小时（shí），而此前（qián），人工单人效率则为80-100件/小时。目前，马路创新科技的仓储 AGV 的工作流程主要按照（zhào）以下几个（gè）步骤（zhòu）进行：首先根据（jù）订单（dān）需求和库存信息，来到指定（dìng）货架前将其顶起送到工作台位置，此时，配货员面前的电脑会提（tí）示，将货品放（fàng）到屏幕上指定（dìng）的货位上。这个过程中，无论货品入库还是分拣（jiǎn），配货员（yuán）只（zhī）需要站（zhàn）在固定工（gōng）位（wèi）不间断的进行拣选作业，避（bì）免了传统作业（yè）模（mó）式中的“无效时间”极大化（huà）提（tí）升（shēng）了（le）作业效率，同（tóng）时更降低了原有仓储作业人员每天一个“马拉松”的作业（yè）强度

与（yǔ）此同时，马路创（chuàng）新（xīn）提供一键交钥匙服务，团队可根据客户的（de）仓库面积、出（chū）货量等（děng）实际情况进行定制，通过数学模型算出最优方案，并根（gēn）据需要配备机（jī）器（qì）和（hé）工人的（de）数量，给出具体方案，继而进入（rù）产品铺设、实施阶段。营收则主要来自预付金（jīn）额和后期（qī）的服务费。

在其系统（tǒng）解决方案中，除智能分拣机器人外，还有与之（zhī）匹配的（de）智能化（huà）仓库管理（lǐ）系统，自动（dòng）分配任务，货物推荐上架，支持多维（wéi）度数据查询；路径规划系统（tǒng）RMS ，支（zhī）持1000+的AGV调（diào）度支持路径冲突瞬间解锁；全面（miàn）型监视监控系统SCADA ，支持移动端监控，随（suí）时随地了（le）解系（xì）统运作情况，支（zhī）持系统查询（xún）和控制，远（yuǎn）程操控并实（shí）现所有功（gōng）能，自（zì）动生成报表。

智能仓储机器人是各大电商物流公司都在研究的课题，作为创业公司的马路创新有有什么特色脱颖而出呢（ne）？曹（cáo）抒阳表示，马路创新有三个与众不同（tóng）的特色，其（qí）一是集群调动能力，在业界调动机器人平均调（diào）动数十台机器的水平中，马路创新可以实现超过一（yī）千台机器人同时工作；其二是利用（yòng）机器视觉技术+VSLAM 实现全模块调（diào）度，拥有业界独家技术设备； 其三是马（mǎ）路创（chuàng）新在电商零售、汽（qì）车制造、鞋服生产、冷链医药等诸多领域拥有大量落（luò）地案例并形（xíng）成（chéng）了行（háng）业级解决方案。

曹抒阳介绍，马路创新的解（jiě）决方案可帮（bāng）助企业在降低运营成本50%的同时，实现运（yùn）营效率（lǜ）200%及以上增长。2017年，马路创新完成的单仓135台智能AGV集群（qún）化调度项目（mù）实施，并经受住（zhù）双十一考验。同（tóng）年，马路创新（xīn）获得由京东领投的6，000万人民（mín）币A轮融资。针对不同的业务场景，马路创新已推（tuī）出5个系（xì）列智能仓储机器人（rén），现已服务于京东、国美、捷（jié）豹路虎等业内知（zhī）名企业。

据（jù）了解，目前马路创新团队（duì）已达上百（bǎi）人，其创始人刘（liú）哲曾任大疆核心算（suàn）法工（gōng）程师，领衔自动巡航、视（shì）觉（jiào）避障和（hé）图像（xiàng）稳定等项目（mù）负责研发无人机基（jī）于视觉定位及巡航项目（mù）；CTO王悦翔曾（céng）为法国Vinci集团大数据部分（fèn）项目负责人（rén），研（yán）究全法（fǎ）高（gāo）速公路出入车辆数据分析、车（chē）辆识别（bié）和追踪；COO尹慧昕在消费品（pǐn）和零售行业拥有（yǒu）多年高管经验；CFO曹（cáo）抒阳曾（céng）在PE凯辉基金投资团（tuán）队任职5年，常年（nián）研究物流（liú）及自动化领（lǐng）域。

目前，马路创新（xīn）已经完成两（liǎng）轮融（róng）资，下一步将（jiāng）启（qǐ）动 B 轮融资。