今年2月至4月，美军在亚（yà）利（lì）桑那州尤马试验场进行固定翼有人驾驶飞机、直升机和地面车辆发射“阿尔蒂斯（sī）”无人机测试，直升机变身无人机（jī）母机。其中，从“黑鹰”直升机上发（fā）射“阿尔蒂斯”无人机被认为（wéi）是（shì）技术难度最大的（de）测试（shì）项目（mù）之一。

与地（dì）面车（chē）辆采用炮（pào）管发射无人机不同，固定翼有（yǒu）人驾（jià）驶飞机（jī）和直（zhí）升机上均挂载美军7英寸标准发射管。这（zhè）套发射（shè）管最初用于发射美（měi）军“狮鹫（jiù）”多（duō）用途导弹和GBU-69B小型滑（huá）翔制导（dǎo）炸（zhà）弹（dàn）。后来，美军还曾试图将雷声公（gōng）司的（de）“土狼（láng）”无人机整合（hé）进来，但（dàn）由于“土狼”无人机（jī）根据美海军（jun1）4.85英寸（cùn）声呐浮标发射（shè）管（guǎn）设计（jì），放在7英寸标准发射管系统中（zhōng）发射显得（dé）“大材小用”。

直升机发射无人机的最大问题（tí）在于主旋翼产生的向下涡（wō）流（liú）对无（wú）人（rén）机造成干（gàn）扰。无人机被推离发射筒后主翼尚未打开，此时抗风能力较差，很难抵（dǐ）抗主旋翼产生的强劲气流。此前包括“土（tǔ）狼”在内的多（duō）款（kuǎn）无人机在直（zhí）升（shēng）机平台发射试验中均遭遇这一技术（shù）瓶颈。此次（cì）“阿尔蒂斯”无人机从“黑鹰”直升机上成功发射是（shì）美军联手企业对这一技（jì）术难题进（jìn）行持续攻关的结果。

“阿尔蒂（dì）斯”和“土狼”作为小型无人机（jī），既可以像传（chuán）统无人机那样执（zhí）行侦察任务，又可以在加装战斗部和导引头后作为一次性巡飞弹使（shǐ）用。美军最初对“土狼”无人机的定位（wèi）是“反无人机”无人机，即（jí）发（fā）射后在战场（chǎng）上空寻找敌方中小型无人机（jī），随后与目标“同归于（yú）尽”。“阿尔蒂斯”无人机经过改进后还可作为反潜无人机（jī）使用。

美军在标（biāo）准化发（fā）射管（guǎn）系统上整合这（zhè）两款无人机后，装备有标准发射管系（xì）统的（de）空中（zhōng）平台均可发（fā）射这两种无人机。不仅如此，未来（lái）一旦打通有人驾驶（shǐ）战机与无（wú）人（rén）机之间的数据链，可以将各种大（dà）中型固定（dìng）翼战机和直升机改装为（wéi）无（wú）人（rén）机发（fā）射平台，发射无（wú）人机执行危险性较高（gāo）的作（zuò）战任务。因此，有媒体认为（wéi），“黑鹰”直（zhí）升机完成“阿尔蒂斯”无人机的发射试验，很可能是改变空中（zhōng）作战模式的关键一步。

相关（guān）标签：人工智能、无人机（jī）