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全市首条“炫彩皮肤”自行车专用通勤道曲江南三环段投入使用，一条多功能生态绿道为市民骑行、散步提（tí）供空间。
舒适的生（shēng）活“慢行道”
西安首条自行车（chē）专用通勤道（dào）路投用
相（xiàng）比往年，今年西安市（shì）民对（duì）于限行规定，更（gèng）多的是给予理解和支持。“受疫情影响，今年习惯了（le）开车上下班，限行让我（wǒ）每周必须有那（nà）么一天得（dé）使用公共交通出行。”家住城（chéng）北的闫先生（shēng）是一名机关干部，对于限行规定，他（tā）表示支持。
闫先生告诉记者，因（yīn）为他的车是周一限（xiàn）号，因此在本周一，也就是（shì）西安常态化限行的第一天，他上班（bān）骑行的过程中，发现经开区部分（fèn）街头被换成了（le）慢行绿（lǜ）道，一条（tiáo）条绿道，不仅串起一路好风景，也构（gòu）筑（zhù）了现代（dài）人的慢生活，沿（yán）着绿道上班、下班，使（shǐ）人也能够在繁忙的工作间隙得以放松。
据经开区工作人（rén）员介绍（shào），目前（qián），经开区已完成开元路西侧规划（huá）路绿道、碧桂园南（nán）侧路社区绿道、凤城十（shí）一路社区绿道、高永路绿（lǜ）道（dào），共计完成（chéng）新增（zēng）绿道建设8.14公里，累计已完成绿道建设266.82公里。
“打造舒（shū）适（shì）生活‘慢（màn）行（háng）道（dào）’之外，我们（men）还便民（mín）利民‘黑科技（jì）’，方便市民的绿色出（chū）行。” 工作人员介绍说，为打造国家（jiā）中（zhōng）心城（chéng）市核心区，经开（kāi）区（qū）积（jī）极借鉴（jiàn）其他地区先试（shì）先（xiān）行经验，将（jiāng）智能设（shè）备与共享单车亭、饮水设备、分类垃圾桶等多种便民设施（shī）相结合，大力推广智（zhì）慧云亭应（yīng）用服务，这个（gè）便民利民（mín）的“小（xiǎo）亭子”，可以（yǐ）让市民只用手机扫（sǎo）码就能在雨（yǔ）天立刻（kè）用（yòng）上雨衣、雨伞，口渴了喝（hē）水，手机没（méi）电了使（shǐ）用充电器等便民物（wù）品。目（mù）前，第一（yī）批（pī）12个规（guī）划点位（wèi）主体安装（zhuāng）已（yǐ）完（wán）成；第二批30个规（guī）划点位即将进入预安装阶段。
除了城（chéng）北的新变化（huà），在（zài）西安城南，备（bèi）受市民关注的，我市首条自行车专用通勤道已经建成，并投入使用。这（zhè）条多功（gōng）能生（shēng）态绿道，为（wéi）周边市民提供骑行、跑（pǎo）步、散步、健（jiàn）身等功能。
11月16日下午，记者（zhě）在（zài）我市曲江新区南三环（huán）沿线看到，平坦的小道、彩（cǎi）色的（de）植被、别（bié）致的（de）景观造型、舒（shū）适的配（pèi）套设施，蜿蜒的红色自行车专（zhuān）用通勤（qín）道路，从绿化林（lín）带中（zhōng）穿过，市民行走、骑行在其中别有一番风情。据（jù）了解，这条自行车专（zhuān）用通勤道路（lù）东起曲（qǔ）江（jiāng）大道，西至（zhì）长（zhǎng）安南（nán）路（lù），全长10.5公里，绿化提升面积15万平方米（mǐ）。通勤道在设计过程中，依（yī）托现有道（dào）路（lù）的地形，增加了（le）桂花（huā）、雪松（sōng）等落叶、常绿（lǜ）乔木，不仅（jǐn）提升了南三环的景观品质，还兼（jiān）具了（le）降噪、防尘等功能。
据悉，今年我市（shì）新建绿道（dào）254.42公里（lǐ），目（mù）前曲江新（xīn）区至高新（xīn）区自行车专（zhuān）用（yòng）绿色通勤（qín）示范段（duàn）正在加紧建设（shè）中。
科技赋（fù）能绿色交通
5G+AI助力西安慢行交（jiāo）通发展（zhǎn）
逐步（bù）解决了制约慢行交通发展的自（zì）行车专（zhuān）用道问（wèn）题，西安“公交+地（dì）铁+公共（gòng）自行（háng）车”的15分（fèn）钟便民出行圈（quān）正（zhèng）在形成。记者从西安（ān）城市公共自行（háng）车服务管理公（gōng）司了解到，西安（ān）目前共建（jiàn）成（chéng）1943个有桩服（fú）务站点，6136个无桩服务站点（diǎn），投入运营（yíng）的公共自行车达79000辆（liàng），累计（jì）使（shǐ）用量近5亿人次。
16日下午6点半，家住曲江观（guān）山悦（yuè）的罗女士下班后（hòu）乘（chéng）地铁四号线在航天大道站下车，走出地铁站（zhàn）后她选（xuǎn）择了一辆公共自行车，慢慢悠悠骑行回家，用时仅10分（fèn）钟。
“2018年9月22日，西安（ān）市正式（shì）向全市开通无桩公共自行车服务站（zhàn）点（diǎn），实现了全国首例（lì）‘物理桩（zhuāng）’和（hé）‘电（diàn）子桩’的融合（hé）使用（yòng）。” 西（xī）安公（gōng）共自行（háng）车公司的工（gōng）作人员（yuán）介绍说，近年来（lái），公司建成（chéng）智能调（diào）度系统、远程视（shì）频监控（kòng）系统（tǒng）、调运车辆GPS管（guǎn）理系统等，通（tōng）过（guò）大数据（jù）采集分析，基（jī）本实现了与轨道交通、常规公交的（de）无缝对接，有（yǒu）效解决“最后一公里”的出（chū）行问题，赢得了市民好评。
除公共自行车之外，在（zài）西（xī）安，各（gè）大品（pǐn）牌（pái）的（de）共享单车也试图利用5G与AI（人工智（zhì）能）融合的科技手段（duàn）对共享单车车辆实（shí）施精细化管理，为城市居民出行提供更完善的服务体（tǐ）验。哈（hā）啰出行旗下共享单车全面接入（rù）北（běi）斗定位（wèi），实现了共享出行高精准定（dìng）位；滴滴出行旗下的青桔单（dān）车目前已有一批（pī）车辆完成（chéng）NB技术（shù）搭载。据了解，NB-loT技术（shù）是专门为广（guǎng）域物联网（wǎng）系统打（dǎ）造的（de）5G传输协议，支持（chí）超低功耗（hào）模式（shì），具有低功耗、广（guǎng）覆盖、大连接（jiē）的优势。运用此项技术后，搭载NB模（mó）组的（de）单车（chē）可以让同一基站覆盖更多单车通（tōng）信，并连（lián）接此前处于城市通（tōng）信盲（máng）区的失（shī）联车辆。而上述这（zhè）些新技术将有效解（jiě）决（jué）单车盲目投放、无（wú）序停放等（děng）问题（tí），助力政（zhèng）企共管（guǎn）共治（zhì）。
“西（xī）安打造（zào）慢行交通系统（tǒng），让城（chéng）市步入（rù）慢行交通‘畅’时代，重‘建’，更要重‘管’。”西（xī）安市交（jiāo）通局相关负（fù）责人表示，西安多部门已联动起来，不仅在路权（quán）保障、配套设施、改善环（huán）境等方面（miàn）正在作出升级改善，在精细化管理，包括秩序维护、道路洁净等方面也将持续保持力度（dù），“绣”出绿色（sè）出行（háng）的西安品（pǐn）牌（pái）。
