你们听说过在三个欧洲城（chéng）市测试的新自（zì）动（dòng）驾驶公交服务（wù）吗？HorizonEuropeULTIMO项目将于2025年推出，预算约为4年600万美元。在瑞士日内瓦市，将会有（yǒu）15辆电动无（wú）人驾驶小巴被编程运行24/7，在日内瓦（wǎ）、德国克（kè）罗纳（nà）希和挪威奥斯陆计划推出（chū）45辆小巴。

这次试点接着UniversityofGeneva的AVENUE项目，该项目在2018年至（zhì）2022年（nián）期间在欧洲（zhōu）八个试点（diǎn）进行（háng）。AVENUE的目（mù）标是（shì）研（yán）究自（zì）动（dòng）化按需交通服务的可行性和（hé）潜在（zài）障碍。ULTIMO项目旨在开发一个真正的商业模式，解决这（zhè）种服务的具体经济、法律和（hé）安全（quán）问题。

试点将（jiāng）重点回答票价、距离限（xiàn）制（zhì）等重要（yào）问题（tí），并适应法律（lǜ）框架，允许自动驾驶公（gōng）交车以（yǐ）比现有30公（gōng）里/小时的限制更高的速度行驶。自动公共交通的引入是行（háng）业的一个（gè）范式转变，提供门对（duì）门、按需、24/7的运输（shū）服务，质量更高。它还旨在通过避免非高峰时段的空车行驶（shǐ）和实时应对需（xū）求来减少成本，避免在车站附近排队和拥堵（dǔ）。

当然，安全是（shì）ULTIMO项目的（de）首要关注。他们将重点关（guān）注乘客安全和事（shì）故（gù）发（fā）生后如何（hé）应对。这对（duì）于项（xiàng）目的（de）成功（gōng）至关重要，正（zhèng）如福布斯在2022年指出的（de）那样，尽管表现出色，自动驾驶技术仍然无法应对复杂情况。