世界互联网大会已经成（chéng）为乌镇（zhèn）和桐乡经济发展（zhǎn）的一张名片，也代表（biǎo）了中国新经（jīng）济力量的（de）崛起。从中（zhōng）国的首个互联网（wǎng）医院的成立（lì），到（dào）首条（tiáo）智慧交通试点道路的建（jiàn）设，近年（nián）来大量的（de）中国（guó）互联（lián）网企业从这个江（jiāng）南水（shuǐ）乡涌现（xiàn）出来（lái）。

为L4级（jí）别自动（dòng）驾驶铺路

福瑞泰克就是桐乡当（dāng）地的一（yī）家（jiā）智能驾驶方案的（de）提供商（shāng）。在互联网（wǎng）大会期间（jiān），第一（yī）财经（jīng）记者试（shì）乘了福瑞泰克发布（bù）的（de）L4级（jí）别（bié）的无（wú）人驾驶运（yùn）营（yíng）小巴。目前该公司（sī）已经实现了高（gāo）级驾驶辅助系统（ADAS）产品的规模化量产。

今年年初（chū），福（fú）瑞泰克在桐乡乌镇启动（dòng）投（tóu）产了零部（bù）件智能制造（zào）工厂，以顺应（yīng）中（zhōng）国（guó）自动（dòng）驾驶汽车发展过程中相关产品的（de）本土化供（gòng）应。在福瑞泰克（kè）的智能制造工（gōng）厂（chǎng）内，第一财经记者（zhě）看到其自主设计建（jiàn）造的一条全自（zì）动的车载毫米波雷（léi）达（dá）产品生产（chǎn）组装测试（shì）线，以及用于生产其第二（èr）代前视摄像头和域控制（zhì）器的一（yī）条全自动化（huà）柔性组装（zhuāng）生产线。

在“自（zì）动化”、“高阶化”和“自主化”的趋势（shì）下，千亿（yì）级智能驾（jià）驶市场拐点已经到（dào）来，行业竞争格局即将（jiāng）重构；而随自主（zhǔ）品牌定制化（huà）与开放（fàng）度要（yào）求不断提升,中国主机厂需要深（shēn）度合作的方案供应商。

福瑞（ruì）泰克援引的（de）相关数据显示，在（zài）智能驾驶前装（标配（pèi））搭载（zǎi）率方面，今年（nián）9月ADAS（L0-L2级（jí））搭载上险量（liàng）为71.94万辆（liàng），同比上年同（tóng）期（qī）增长68.93%；当月前装（zhuāng）标配（pèi）搭（dā）载率为37.52%，同比上年增加超（chāo）过12个百（bǎi）分点。

目前福瑞泰克的产品（pǐn）已经广泛用于（yú）包括吉利、奇瑞、观致（zhì）、江淮、福田戴姆勒、东风商用车（chē）等头部（bù）车企（qǐ）的核心车型。今年截至九月底，福瑞泰（tài）克前装ADAS系统已累计销售超过五万（wàn）套（tào），预计2021年将达到四十万套。

福（fú）瑞泰克总裁（cái）张林（lín）在乌镇（zhèn）世界互（hù）联网大（dà）会上接受第一财（cái）经记者专访（fǎng）时（shí）表（biǎo）示（shì）：“乌（wū）镇已逐步形成年产值近百亿的智能驾驶产研（yán）园及产业链（liàn），并以L2级高级（jí）驾驶辅助系（xì）统（tǒng）量产和（hé）L4级无人驾驶商业场景（jǐng）运营双循（xún）环驱动，打通研发、生产制造、场景测试、大数据采集、云平台管（guǎn）理、技术（shù）迭代（dài）升级等各（gè）环节。”

“新智（zhì）造（zào）”对标国际顶级玩家

在（zài）互联网之光（guāng）博览会（huì）展区内（nèi），桐乡本地企（qǐ）业哪咤汽车展示了即将于明年（nián）年中（zhōng）发布的（de）首款搭载L4级别自动（dòng）驾驶功能（néng）的车型Eureka 03的概念车（chē）型。

哪咤汽车智能研究院执行副院长张（zhāng）祺对第（dì）一财经记者表示（shì）：“虽然与国外的谷歌Waymo以及（jí）特斯（sī）拉等智能驾驶领（lǐng）域的（de）领（lǐng）军（jun1）企业相比，中（zhōng）国（guó）在技术方（fāng）面（miàn）仍有差（chà）距，但是随着国内自（zì）动（dòng）驾驶生（shēng）态（tài）圈的建立，这种差距将会（huì）越来越小。”

张祺（qí）告诉（sù）第一财经记（jì）者，哪咤汽车不仅研发智（zhì）能（néng）安全技术（shù），还积极推（tuī）动智（zhì）能安全标准建立以及理念的普（pǔ）及（jí）。目前公司已（yǐ）经（jīng）与万（wàn）都、360、商汤科技、宁德时代、联创汽（qì）车电子等行业伙伴成立（lì）智能安全联合实验室，共同打造智（zhì）能（néng）安（ān）全出（chū）行。

中（zhōng）国电动车发展的（de）趋势也给全球汽车（chē）行业供应链带来新的发展契机。倍耐力亚太区首（shǒu）席执行官Giuliano Menassi对第一财经（jīng）记（jì）者表示：“汽车的电气化进（jìn）程正在不断发展（zhǎn），中国电（diàn）动车市场（chǎng）的发展要（yào）比欧洲（zhōu）和（hé）美国都快（kuài）。我们也在（zài）与很多国内的汽车制造商开展合（hé）作，它们（men）很多品牌都（dōu）在加大电动汽车的生产力度。”

Menassi表示，中（zhōng）国的电动车也（yě）在朝着高端（duān）车型发（fā）展，这对可持（chí）续发展以及环保方面都提出了更高的要求，需要与更多的国际（jì）供应商进行（háng）合作。此外，中（zhōng）国（guó）汽车（chē）供应（yīng）链也越来越与国际（jì）接轨，“中国智能制造（zào）”正在走（zǒu）向全球市场。