按照国务院（yuàn）批复的规划，北京城市副中心建设不是简（jiǎn）单地造（zào）一个新（xīn）城，而是要建设（shè）一（yī）座智慧（huì）城市（shì）。能让城市副（fù）中心管理更加（jiā）精细化的通州（zhōu）区城市管理指挥平台“城市（shì）大脑”应（yīng）运而生

这两年，不少家住通州（zhōu）的（de）市民发现（xiàn），家门口的路畅通（tōng）了，很（hěn）多路段（duàn）的拥堵情况消失了。这背后，正是（shì）“智（zhì）慧交通”系统在起作（zuò）用

通州区（qū）果园环岛东南方向，一座由锅炉房改（gǎi）造而成的（de）红色建筑掩映在苍松翠（cuì）柏之（zhī）中（zhōng）。能（néng）让城市副中心管理更加精细化的通州区城市管理指挥平台“城市大脑”，就藏身这里。

“城市大脑”汇集了城市运行的各类数（shù）据。

好比科（kē）幻大片里经常出现的“万（wàn）能视角”指挥平台，“城市大脑”实际上就是城市运行（háng）各类数据的（de）集散中（zhōng）心。只要轻（qīng）轻点击控制台上的（de）按钮，就能将散布在城市各个角落（luò）的数据连（lián）接起来，并全部显示在一幅3D虚拟（nǐ）画面中。

海量数（shù）据转化为城市治（zhì）理效能（néng）

按照国务院批复（fù）的规（guī）划，城市副中心建设（shè）不（bú）是简单（dān）地（dì）造（zào）一个新城，而是要建设一座智（zhì）慧城市，“城市大脑”项目因此应运而生。目前，该平台已融合了信号、违法、供热、停车、照明、电力、环卫（wèi）等60种类型的数据（jù），接入4778台监控（kòng）设（shè）备、520台系统信号机、287辆环（huán）卫车辆、6770基路（lù）灯、377台路（lù）灯箱变、730处公共自行（háng）车站点、62处公共停车场、42块停车诱导屏等物联设备（bèi），形成了一个庞（páng）大的数据库。城市的运行实况、城市部（bù）件（jiàn）分（fèn）布情况等数据，尽在（zài）掌握。

这两年，不（bú）少家（jiā）住通（tōng）州（zhōu）的（de）市民发现，家门口的路畅通（tōng）了（le），很多路段的拥堵情况消失了。这背后，正是“智慧交通”系统在起作用。2018年，通州（zhōu）区启动了（le）信号灯（dēng）升级改造项目，同步建设智能交（jiāo）通信号控制系统。目前，全区906平方公里内除在建道路外，所有路口信号（hào）灯已（yǐ）全部实现联网控制，城市（shì）副（fù）中心155平（píng）方（fāng）公里范围内的（de）信号灯全（quán）部实（shí）现了智能化（huà）控制。根据中国（guó）人民公安大（dà）学提供的测（cè）评报（bào）告（gào）显示，“智慧交通”系（xì）统运行后，城市副中心155平方公里范围（wéi）内平均车速提（tí）高（gāo）15.6%，城市主干道通行时间缩短32.5%。

副（fù）中（zhōng）心42个（gè）路口的人（rén）行横道（dào）安装了自适（shì）应信号（hào）灯，可根（gēn）据行人的（de）停驻（zhù）时（shí）间（jiān）自（zì）动切（qiē）换成过街绿灯。

副中心交（jiāo）通（tōng）微循（xún）环更加顺畅

新华大街（jiē）通（tōng）胡大街一线，是（shì）连接京通快（kuài）速路和（hé）运河（hé）商务区（qū）的一条东西向交通要道，长度8.3公（gōng）里，共有19个（gè）路口（kǒu），周边居民区、办公楼宇、商场（chǎng）众多，早晚高（gāo）峰时间，平均每小时通行车（chē）辆超（chāo）过1000辆次，很容易（yì）发（fā）生（shēng）拥堵。“智慧交通”系统上线后，技术人员按照“高峰（fēng）提（tí）高通行（háng）效率（lǜ），平（píng）峰降低停车（chē）次数，低峰（fēng）缩短等待时间”的思（sī）路（lù），根据（jù）全（quán）天不同（tóng）时段的车流量数据，将一天划分为（wéi）10个（gè）区间，每个区间采用不同的配时方案，比如同一个路口，可能午间（jiān）的红灯时（shí）长（zhǎng）是（shì）40秒，到了夜里就（jiù）变成了20秒。

精（jīng）细（xì）化治理交（jiāo）通（tōng）后，新华大街通胡大（dà）街一线等7条城市（shì）副中心范围内的交通要道，已经实现了信（xìn）号灯协（xié）调（diào）控（kòng）制。在平峰段，以新华大街通胡大街一线为例，当（dāng）双向车辆以45至50公（gōng）里每小（xiǎo）时的速度前进时，就能进入到（dào）“绿（lǜ）波带”，体验到“一路绿灯”的畅快感（gǎn）。不仅如（rú）此（cǐ），通州区还在199处（chù）交通流量不大的路（lù）口，信号配时已经实现（xiàn）了自适应优化。也就是说，信（xìn）号灯变（biàn）得（dé）非（fēi）常“聪明”，能（néng）够根据视（shì）频流（liú）量采集器得到的数据，随时调整信号灯配时，让副中（zhōng）心的交通微循环更加顺畅（chàng）。

“城市大脑”多方发力

目前，“城市大脑”正在与潞河医院（yuàn）5G院（yuàn）前急救（jiù）系统对接，利用5G高速、低延时（shí）的技术优势，不仅（jǐn）能将急救车内的患者（zhě）状态（tài）分享给（gěi）医院，还能（néng）通过信号灯控制，为急救车打开绿色通道，实现一路畅通（tōng）。实验结果表明，正常情况下，2.5公里路需要（yào）救护车行驶15分（fèn）钟，但在“城市大（dà）脑”介入后（hòu），只需不到3分钟。

除了车行得更快了，行人也更（gèng）方便（biàn）了。目前（qián）已经（jīng）有42个（gè）路口（kǒu）的（de）人行横（héng）道安装了自适应信号灯（dēng），行人（rén）只需要往路侧的灯杆旁一站（zhàn），不必有任何操作，信号灯很快会自动切（qiē）换成过（guò）街绿灯（dēng）。

“城市大（dà）脑”中还包含处理突发事件的（de）界面。相关负责人（rén）介绍（shào），针对火灾专题、地质灾害、防（fáng）汛专题、安全生产专题等（děng）综合防范类业务，系（xì）统内构建了各项（xiàng）安（ān）全监管专题，建立健全了一套完整的应（yīng）急（jí）事件管理调度系统（tǒng），接下来将形成事件发现预警（jǐng）、协（xié）调（diào）处理及（jí）效果评估的一（yī）体化管控体系（xì），实现完（wán）善的应急事件快速响应和有效应对机制。