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      新(xīn)基建棋下,智能交(jiāo)通如何实(shí)现产业升级?

      2020/05/27雷锋网(wǎng)464

      “新基建”话题浪(làng)潮接连不断。

      随着各行(háng)业人士(shì)的深入探讨,“新基建”概念如何落实到行业生态的(de)问题,也(yě)有了很多不同的见解与答案。

      国务院总理李克强也在政府工作报告中明确指(zhǐ)出:加强新型基础设施建设,发展新一代(dài)信息网(wǎng)络,拓展5G应(yīng)用,建设充电桩, 推广新能源汽车,激发新消(xiāo)费(fèi)需(xū)求(qiú)、助力产业升级。

      那(nà)么聚焦到交通航(háng)道,新(xīn)基建(jiàn)会如何助力传统交通行业的数(shù)字化转型?产业(yè)互联网又会给(gěi)城(chéng)市智能交(jiāo)通带(dài)来怎样的项目(mù)落地与实践?

      雷锋(fēng)网(wǎng)获悉,围绕着“产(chǎn)业互联网与城市智能交通”这(zhè)一主题,5月25日央视网联合腾讯新闻、腾讯安全战略研究中心、腾(téng)讯智慧(huì)出行联合举办了一(yī)次线上沙龙。

      新基建下的智能交通近景

      沙龙上,全国(guó)政协委员、中国(guó)联通产品中(zhōng)心总经(jīng)理张(zhāng)云勇提到了(le)新基建给智能交通行业(yè)带来的重(chóng)大时间契机。

      “目(mù)前(qián)(新基建)为我们国(guó)家汽车产业和汽车交(jiāo)通赶(gǎn)超甚至引领世界先进水平提供了难得的宝贵时间窗口。”

      他认为,新基建为智能交通带来的(de)一个非常重(chóng)要(yào)的作用是(shì),推动产业(yè)数字化转型与升(shēng)级(jí)。

      具体表现在:

      首先是5G和V2X等新一代信(xìn)息技术和传统汽车交通设备融合发展,将“车(chē)路(lù)人云”连接起来,真正形成“云管端”新型的交通架(jià)构,实现(xiàn)随时(shí)通(tōng)信,实时监控(kòng),及时决策。

      其次(cì),车(chē)端和路端基础设施的全面信(xìn)息化,5G和C-V2X联合组网构将(jiāng)建广覆盖蜂(fēng)窝通讯(xùn)和(hé)直联通讯协(xié)同(tóng)的融通网络,保障智能(néng)交通业务的连续性。

      同时,人工智能和(hé)大数(shù)据还可以实现海量数据(jù)分析和实时决(jué)策,保障智能(néng)交(jiāo)通业务的准确性(xìng)级。

      新基建为智能交通带来的(de)另一个(gè)作用是(shì),创新服务体系,提(tí)升服务效率。大数(shù)据和人工智(zhì)能的广泛应(yīng)用,能够实现智(zhì)能交通管理(lǐ)模式的创新(xīn),有(yǒu)效解决目前国内交通(tōng)拥堵的问(wèn)题(tí)。

      除此之外,新基建(jiàn)在(zài)智能交(jiāo)通领域的发展也能(néng)够助力政府智能(néng)化(huà)决策,服务(wù)智慧城(chéng)市(shì)的高质量发展。

      比如利用人(rén)工智能和(hé)大数据海量分析(xī)和挖掘智能交通一体化管控(kòng)平台(tái),政府可以(yǐ)实时掌握城市交通整体(tǐ)运行态势,有效调配和优化(huà)各类(lèi)公共(gòng)资源(yuán)。根(gēn)据交通态势(shì)预测和事(shì)件类型(xíng)高效完(wán)成研判、智慧和处置的联动,针对处置突发效率(lǜ)的能(néng)力和水平同(tóng)时数据实时(shí)共(gòng)享。

      这些都(dōu)是新基建棋盘之下,能够为智能(néng)交通行业带来的想象空间。

      尽管智(zhì)能(néng)交通在新基建背景下(xià)迎来重大发展机会,但同时张(zhāng)云勇也提(tí)到,这个(gè)过程(chéng)中也面临着一些困(kùn)难和挑战(zhàn)。

      比如行业标准(zhǔn)的割裂不统(tǒng)一,相关法律不够健全与完善。最明显的表现就(jiù)是,各个地区经济水平发(fā)展不均衡,许多地区的(de)智慧交(jiāo)通相对(duì)独立,配(pèi)合度不强。

      除此之外,智慧交通(tōng)的整合度复杂性越来越强(qiáng),但安(ān)全性并(bìng)没(méi)有随(suí)之得到增强。许多个人隐私数据、敏感数据所有(yǒu)权和使用权界都还不够明确。

      中国工程院院士倪(ní)光南(nán)也特别强调(diào),新(xīn)型基(jī)础设施(shī)建设即将大量开展,几十万亿的投资,如果不能在网络(luò)安全方面加以保障,造成损(sǔn)失(shī)可(kě)能(néng)是(shì)非常巨大的(de)。

      他(tā)表(biǎo)示,近(jìn)期十(shí)二部委联合(hé)颁发的《网络(luò)安全审查办法》就十分具有意义。在发(fā)展新基建的同时(shí),应该同步推(tuī)进(jìn)网络安全(quán)和(hé)信息化(huà),以《网络安全审查办法》为新基建保(bǎo)驾护航。

      产业(yè)互联网玩家(jiā)为智能交通带来了什么?

      在新(xīn)基建、产(chǎn)业互联网以及智能(néng)交通之间的关系(xì)理解上,腾讯副总裁钟翔(xiáng)平也(yě)给出了(le)自己的看法。

      他(tā)认为,新基建将加速交通产业革新升级的过程,数字经(jīng)济时代5G、云计算、AI、区块链等技术的发展和应用,将进一步加速通信和(hé)交通行业的融合发展,也(yě)将带来交通行(háng)业的智慧化的升级。

      目前(qián),国家和(hé)各地政府都(dōu)在不断加大智能网联、自动驾驶等智能交通场景示范区(qū)建设和(hé)投入(rù),积极鼓励社(shè)会(huì)企业参与其(qí)中(zhōng),共(gòng)同推动(dòng)智能交(jiāo)通技术应(yīng)用和场景落地。

      腾讯(xùn)自动驾(jià)驶仿真(zhēn)技术团队与国家智(zhì)能网联汽车(chē)(长沙)测试区(qū)等多地(dì)智能(néng)网联测试(shì)场展开合作,推行(háng)虚拟仿真测(cè)试与实际道路测试(shì)结合发展的模式。此外,腾(téng)讯未(wèi)来网(wǎng)络实验室也在推进(jìn)基于5G通信的(de)V2X应用,通过路侧摄像头感(gǎn)知(zhī)行人,车辆位(wèi)置速度等信息,生成V2X消(xiāo)息通告给智能网联(lián)车辆,辅助其做出更精(jīng)准的决(jué)策(cè)。

      然而(ér),智能交通作为(wéi)一个庞(páng)大(dà)的生(shēng)态体系,智能网联汽车也是其中的核(hé)心元素,其(qí)智能化、数字化升级也十分重要。

      钟翔平(píng)表示:“汽车产业的数字(zì)化升级核心在(zài)于(yú)服务化能力的提升。要在(zài)激(jī)烈的市场竞(jìng)争中突围(wéi),比拼的是如何让汽车产品给人带来更好的体验(yàn),与用户建立(lì)更(gèng)紧(jǐn)密的品牌(pái)情感联系。通过数字化(huà)的工具,让车更懂用户,让(ràng)车上的服务更能满足用户需求(qiú),建(jiàn)立品牌区(qū)隔,形(xíng)成车企的数字化(huà)护城河。”

      目(mù)前,腾讯(xùn)已经与东(dōng)风、长城、宝马、本田(tián)等29家国内和国(guó)际车(chē)企达成战略(luè)合作,落地7大平台、59款量(liàng)产车型。同时腾讯(xùn)充分利用科恩实验(yàn)室的技术优势,与(yǔ)多家(jiā)车企建立了安全联合实验室,共同护(hù)航车企的数字化建设(shè)。

      除此之外,随着产(chǎn)业互联网的深入(rù),云平台的重要性也(yě)不断凸显。在城市(shì)智能交通系统的建设中,充分挖掘、利用数据资源非常(cháng)重要,云平台的能力不(bú)可或缺。

      腾讯也正在以安(ān)全、AI云服务等底层的技术支持,提供自(zì)主出(chū)行、公共出行(háng)和共享出行等全场景的数字(zì)化助力(lì)。

      截止目前,腾讯已(yǐ)经在全国(guó)28个省份的130多(duō)个(gè)城市,为公交、地铁、轮渡(dù)等(děng)公共交通提供便捷的乘车(chē)码(mǎ)服务,用户(hù)数已经(jīng)超过1.3亿,其(qí)中40多个城市(shì)还支持实时公(gōng)交(jiāo)动态查询服务(wù)。

      去年9月,腾讯联合广(guǎng)州地铁发布穗腾OS,是全国首个轨道交(jiāo)通“超级大脑”,支撑轨(guǐ)道(dào)交通(tōng)的智能化运营(yíng)管理(lǐ)和维(wéi)护控制。

      昨日(rì),腾讯高(gāo)级(jí)执行副总裁、腾讯云与智(zhì)慧产业事业群(CSIG)总裁汤道生在接受(shòu)《光明日报》专访时透露,腾讯对新(xīn)基建(jiàn)的进一步布局,体现在未来五年,这五(wǔ)年间(jiān),腾讯计划投入 5000 亿发(fā)力(lì)新(xīn)基建。

      而上(shàng)述腾讯在智能交通场景(jǐng)示范区的投入、助力车企数字化的工具投入、以及(jí)对(duì)云计算平台的投(tóu)资(zī),也(yě)或将成为这5000亿(yì)分之一。

      正如腾讯(xùn)CEO马化腾所(suǒ)言:我国数字经济正在迈向一个以新基建(jiàn)为战略(luè)基石、以数据为关键要素、以产业互联(lián)网为高(gāo)级阶段的新时代。

      而智能(néng)交通(tōng)处于新基建与传(chuán)统基建交汇融合之处,新一轮科技和产(chǎn)业革命让智(zhì)能(néng)交通(tōng)变得有迹(jì)可循,加速走进人们的(de)生活。

      关键词:




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